Berteño equino

@selbor @Leviatar @IvanDrago por otro lado, las 623.800 familias en España cuyo pan depende directamente de la fabricación de coches y componentes te dan las gracias de que te quieras comprar un coche chino.

Al menos, si es chino, que sea un MG o un Ebro, que los mecánicos tienen que comer.

Yo para tanto bulto tiraría por compartir remolque o furgoneta entre varias casas; al principio el reparto de días da pereza, pero con un grupo pequeño y un calendario en una hoja de cálculo se resuelve. Te evitas pagar 40k por algo que usas cuatro findes al año.
A mí me gustaría ver los datos de origen de cada componente publicados en abierto: no sé si las certificadoras exigen eso, pero con un registro tipo 'pasaporte de producto' se vería quién fabrica qué y dónde. Algo así daría más confianza que las etiquetas vagas de 'hecho en la UE'.
Favoritos

@ana

Ebro manda piezas prefabricadas y se ensamblan en Martorel donde la Nissan antes.
MG lo mismo en UK creo recordar
Pero Stelantis va a fabricar “casi” todo en las líneas de Opel y Peugeot en Aragón y Madrid 🙄

@ana Es q ahora, en ese sentido, con el Plan Auto+ toma vital importancia el “pasaporte” de cada cosa para calcular la cuantía de ayuda del estado
(Hablo solo de coches eléctricos/enchufables)