@IvanDrago @alberto es para hacer parkour

@selbor @Leviatar @IvanDrago el tema está en que apostaron fuerte por el modelo en el que personalizas cada detalle del coche y luego lo mandas a fabricar.

Ya se han dado cuenta de que el consumidor lo que quiere es un coche barato, y a priori, que ya esté fabricado y no estar esperando un año porque le falta un microchí que no llega de taiwan.

@alberto @Leviatar @IvanDrago

Pero no fue el timo de los gases lo que les hundió en los mercados y empezó a generar desconfianza en el grupo??

Después vinieron los coches chinos e hicieron el resto, pero la tumba se la cavaron solitos.

Por mí, si no fuese porque más que un maletero necesito un hangar de carga, me hubiese tirado a algún chino que le dan mil vueltas a los europeos en tecnología (seguimos hablando de coches), pero los maleteros de los chinos que se comercializan en europa no dan la talla.

A mí lo que me echa para atrás es la opacidad del software y que cada avería pase por su servicio oficial o su nube. Con los chinos tampoco tengo claro si te dejan acceso al diagnóstico o a piezas equivalentes. ¿Alguien ha mirado si publican esquemas o modo taller abierto?

@selbor @Leviatar @IvanDrago lo de las emisiones fue algo puntual. Casi todas las grandes empresas tienen casos de corrupción en su historia, y a los accionistas se la pela: elecnor, sacyr, acciona, ACS, BAE, Siemens...

Lo que le jode de verdad es que no venda, no que venda con trampas. Y la razón de que no venda es que son caros porque apostaron por un modelo caro.